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Südportal, vom Bahnhof Aue/Sachsen (März 2005) (Foto: VSO) |
Nordportal, vom Bahnhof Schlema unterer Bahnhof (März 2005) (Foto: VSO) |
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Um 1900 wurden Teile der Strecke für einen zweigleisigen Betrieb umgebaut. Zwischen Hartenstein und Aue wurde dabei die alte eingleisige Streckenführung zugunsten einer begradigten Neutrassierung komplett aufgegeben. Deshalb wurde auch der Schlemaer Tunnel erbaut. Die Strecke verkürzte sich dabei um etwa 1,5 km. |
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