Tunnel-Rettungszug Mannheim der Strecke 4080, Informationen von Lothar Brill

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Strecke 4080: Tunnel-Rettungszug Mannheim

Der Tunnel-Rettungszug Mannheim (Ausführung Ein-Richtungszug) besteht aus folgenden Komponenten:

Der Hochgeschwindigkeitsverkehr mit den tunnelreichen Neubaustrecken erfordert besonders hohe Anforderungen an die Sicherheitskonzepte der Bahn. Wesentlicher Bestandteil hierbei sind die Tunnelrettungszüge. Diese Züge sind auf den außergewöhnlichen Störfall eines brennenden Zuges innerhalb eines Tunnels eingerichtet. Neben dem eigentlichen Transport der Rettungskräfte zum Einsatzort und der Brandbekämpfung mit den mitgeführten Löschmitteln haben diese Züge noch weitere Aufgaben. Durch die Rauchentwicklung und den Sauerstoffmangel im Tunnel brauchen die gasdichten Wagen eine unabhängige Energie- und Luftversorgung. Lokomotive 1 verfügt sogar über eine Video- und Wärmebildkamera. Eine Personenschleuse mit Rauchabwehr ermöglicht die Bergung verletzter Personen. Nach der medizinischen Versorgung im Sanitätswagen werden sie in den Transportwagen gebracht. Ist dieser Wagen voll, kuppelt der Pendelteil, Lok 2 und Transportwagen 2, vom restlichen Zug, dem Stammteil, ab und fährt zum Tunnelausgang. Der Pendelteil fährt anschließend wieder zum Stammteil zurück und kuppelt gasdicht an. Um eine flächendeckende Versorgung der Neubaustrecken sicherzustellen, sind in Kornwestheim, Mannheim, Würzburg, Fulda, Kassel und Hildesheim derartige Züge stationiert. Jeder Rettungszug ist in ständiger Einsatzbereitschaft, solange Reisezüge auf den Neubaustrecken unterwegs sind. Hierzu werden sämtliche Aggregate auf Betriebstemperatur gehalten, in den Transport- und Sanitätswagen herrscht Arbeitstemperatur und die Löschmittel sind frostsicher geschützt.

Fotografiert im August 2007 von Bernd Mattheiß
(Ein Klick ins umrahmte Bild öffnet ein größeres Bild)

Lok 714 003-1 bzw. Lok 714 008-0 (Ehemals V100 / BR 212)
Höchstgeschwindigkeit:		100 km/h
Baujahr / Umgebaut:		1955 / 1989 - 1997
Gewicht:		63 Tonnen
Länge über Puffer:		12.300 mm
Fahrmotorenleistung:		990 kW
Zwölfzylinderdieselmotor		Typ MB 12 V 652 TZ
Antriebsart:		dieselhydraulisch
Hersteller:		MaK, KHD, Henschel
Anzahl der Fahrzeuge:		15
Sonstige Einrichtungen:	Wendezugsteuerung, Sifa, Indusi, Zugbahnfunk, Kamera, Warmhaltegerät, Zusatzscheinwerfer, Wärmebildkamera, Rundumlichtleuchte

Lok 714 003-1

Zwischen Lok 714 003-1 und Transportwagen 2

Transportwagen 2

Zwischen Transportwagen 2 und Sanitätswagen

Auf dem Abstellplatz

Rettungszug Mannheim auf Tour (Foto: Bernd Mattheiß)

Links:
Rettungszug Mannheim auf Tour zu einem Übungseinsatz

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