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8 Tunnel (3.492 Meter): Tesch Dorp Dorrenberg Engelnberg Rott Fatloh Schwelm Ender
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Westportal, vom Betriebbahnhof Dornap-Hahnenfurth (März 2005) (Foto: Andreas Schäfer, mit freundlicher Genehmigung erhalten von Norbert Sdunzik) |
Südportal, vom Bahnhof Wuppertal-Varresbeck (März 2005) (Foto: Andreas Schäfer, mit freundlicher Genehmigung erhalten von Norbert Sdunzik) |
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Südwestportal, vom Haltepunkt Wuppertal-Dorp (Mai 2002) (Foto: Carsten Klinger) |
Blick von oben bei Google Maps |
Ostportal, vom Bahnhof Wuppertal-Ottenbruch (Januar 1996) (Foto: Markus Seipel) |
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Über dem Gewölbe gibt es eine Tunnelhöhle, die auf dieser Seite zu sehen ist (Bild ganz unten). |
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Westportal, vom Bahnhof Wuppertal-Ottenbruch (Mai 2007) (Foto: VSO) |
Ostportal, vom Bahnhof Wuppertal-Mirke (Januar 1996) (Foto: Markus Seipel) |
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Westportal, vom Bahnhof Wuppertal-Mirke (März 1996) (Foto: Adrian Ararat) |
Ostportal, vom Haltepunkt Wuppertal-Ostersbaum (März 1996) (Foto: Adrian Ararat) |
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Westportal, vom Bahnhof Wuppertal-Loh (April 1999) (Foto: Uwe Busch) |
Ostportal, vom Haltepunkt Wuppertal-Rott (März 1996) (Foto: Adrian Ararat) |
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Westportal, vom Bahnhof Wuppertal-Heubruch (Mai 2007) (Foto: VSO) |
Ostportal, vom Bahnhof Wuppertal-Wichlinghausen (März 1996) (Foto: Adrian Ararat) |
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Südportal, vom Bahnhof Schwelm-Loh (September 2003) (Foto: Gert Hetmank) |
Nordportal, vom Bahnhof Gevelsberg-West (September 2003) (Foto: Gert Hetmank) |
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Etwa 60 Meter östlich führt der Linderhauser Tunnel der Strecke 2143 durch die gleiche Anhöhe. Im Bahnhof Gevelsberg-West lagen beide Strecken nebeneinander, bevor diese sich kreuzungsfrei trennten. |
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Südportal, vom Haltepunkt Wittbräucke (September 1997) (Foto: Adrian Ararat) |
Nordportal, vom Haltepunkt Dortmund-Löttringhausen (Januar 1999) (Foto: Uwe Busch) |
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