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Strecke 6081: Beide Oder-Havel-Kanal-Tunnel

Alle Bilder wurden mit freundlicher Genehmigung den Seiten WSA-Bildarchiv Scheitelhaltung Los G1 entnommen.

Diese Luftaufnahme (von Süden) zeigt die bestehende Überführung des Oder-Havel-Kanals über die Bahnlinie Berlin-Stralsund vor Beginn der Baumaßnahmen.

19.03.2006: Einer der ersten Züge, die nach Inbetriebnahme des Gleises 1 durch den neuen Oder-Havel-Kanal-Tunnel fahren.

30.03.2006: Rückbau des Umfahrungsgleises. Die Gleise werden in etwa 15 Meter lange Joche zerschnitten und dann komplett, einschließlich Schwellen, in Richtung Britz abtransportiert.

26.04.2006: Luftbild aus Richtung Norden auf das neue und alte Kreuzungsbauwerk.

21.08.2006: Das Nordportal des neuen Unterführungsbauwerkes. Im Bild zu erkennen, das farblich abgestufte Filtermaterial, welches zur Sickerwasserfassung vor dem Portal eingebaut wurde.

21.08.2006: Die fertig gestellte Nordrampe der Bahnanlage. Die Rampe wurde zum Schutz gegen drückendes Grundwasser in eine wasserdichte Wanne aus Stahlbeton gelegt.

21.08.2006: Die fertig gestellte Südrampe der Bahnanlage und die alte noch in Betrieb befindliche Kanalüberführung.

12.02.2007: Die Böschungssicherungen an der alten Kanalbrücke sind zurückgebaut. Nun kann das Erdbauunternehmen mit der Freilegung der Widerlager und der Flügelwände beginnen. Man sieht die schon freigelegte Flügelwand Süd-Ost. Die noch verbliebenen Brüstungswände werden in den kommenden Tagen, während nächtlichen Sperrpausen für die Bahn, abgebrochen.

28.02.2007: Ansicht auf die Reste der alten Kanalüberführung von Südwesten aus. Rechts im Bild läuft noch der konventionelle Abbruch, auf und unter der Kanalbrücke wird das verbleibende Massivbauteil des alten Bauwerkes in kranbare Teile zersägt.

23.04.2007: Luftaufnahme vom neuen Eisenbahnunterführungsbauwerk, die alte Kanalüberführung ist vollständig zurück gebaut.

23.04.2007: Blick auf den ehemaligen Standort der alten Kanalüberführung

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