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Fotografiert im Mai 2015 von Michael Eberth (Ein Klick ins Bild öffnet ein größeres Bild) |
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Fotografiert im November 2010 / November 2011 von Wikipedia-Benutzer Störfix (Ein Klick ins Bild öffnet ein größeres Bild) |
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Der Tunnel Kulch, auch Kulch-Tunnel genannt, ist ein im Bau befindlicher Eisenbahntunnel der Schnellfahrstrecke von Nürnberg nach Erfurt von 1.331 Meter Länge in der Nähe von Rossach zwischen Coburg und Ebensfeld. Die Röhre, die einen zweigleigen Zugbetrieb aufnehmen wird, gehört zum Bauabschnitt 3110, auch Bauabschnitt Lichtenfels genannt, der Neubaustrecke, der zwischen den Baukilometern 9,090 und 15,144 liegt und zusätzlich den Tunnel Lichtenholz, die Mühlbachbrücke und fünf Straßenüberführungen sowie die Erdarbeiten an der freien Strecke umfasst. Das Vergabepaket an die Arbeitsgemeinschaft NBS Lichtenfels hatte eine Auftragssumme von 110 Millionen Euro netto, davon werden 41 Millionen Euro in diesen Tunnel investiert. Bau: Der Baubeginn war Oktober 2009, geplante Fertigstellung ist September 2013. Der Tunnel wurde, als vierter von acht Tunneln der Strecke in Bayern, am 14. Oktober 2010 angeschlagen. Als Tunnelpatin fungiert Petra Platzgummer-Martin, Vizepräsidentin der Regierung von Oberfranken. Der Tunnel wird in nördlicher Richtung im Spritzbetonbauweise mit Baggern ausgebrochen. Er soll eine zweischalige, druckwasserdichte Innenschale erhalten. Ein Teil der geplanten 330.000 m³ Ausbruchsmassen sollen in benachbarten Abschnitten der Neubaustrecke eingebaut werden, der Rest als "Landschaftsmodellierungen" deponiert werden. |
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Quelle: Wikipedia, Tunnel Kulch Dieser Text ist unter der Lizenz Creative Commons Attribution / Share Alike verfügbar. |
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Fotografiert im Oktober 2010 von Störfix (Ein Klick ins Bild öffnet ein größeres Bild) |
Fotografiert im August 2011 von StefanX112 (Ein Klick ins Bild öffnet ein größeres Bild) |
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