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Die Strecke führt auf einer Länge von 216 Metern in einem leichten Bogen durch den Tunnel mit einer Weite von 6,05 Meter und einer Höhe von 6,16 Meter. Die Innenseiten des Tunnels sowie die Stirnseiten am Ein- und Ausgang wurden mit heimischen Natursteinen, das Gewölbe aus Ziegelsteinen gemauert. Die Gebirgsdecke beträgt in der Mitte des Tunnels etwa 8 Meter. Bei den Durchbrucharbeiten ergaben sich interessante geologische Erkenntnisse. Die oberen Sandsteinschichten waren durch Erschütterungen oder Druckauswirkungen stark verschoben. Im Berginnern befanden sich deshalb viele Spalten, an deren Wandungen sich im Laufe der Zeit Kristalle gebildet hatten. Außerdem entdeckte man "Rötel" und den selten vorkommenden wertvollen "blauen Ton". Der Krümmungsradius wurde im Tangentenverfahren errechnet und schrittweise vorangetrieben. Nur 14 mm betrug die Abweichung vom Soll am Portalende, für die damaligen technischen Möglichkeiten eine mehr als beachtliche Ingenieurleistung. Erbaut wurde der Tunnel von der Firma "Wix und Liesenhof" aus Dortmund. |
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| Quelle des Textes: Informationstafel am Nordostportal |
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Fotografiert von N. N. im August 2012 (Ein Klick ins Bild öffnet ein größeres Bild) |
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 Südwestportal |
 Nordostportal mit Informationstafel |
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Fotografiert von VSO im März 2003 (Ein Klick ins Bild öffnet ein größeres Bild) |
Fotografiert von Wikipedia-Benutzer GDelhey im Mai 2008 (Ein Klick ins Bild öffnet ein größeres Bild) |
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 Schild am Südwestportal |
 Blick aus Nordostportal, GNU-Lizenz, zum Originalbild |
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| Sollten Sie diese Seite über eine Suchmaschine gefunden haben, öffnen Sie hiermit die Übersichtsseite der Tunnelportale. Der dort vorhandene Link zur Strecke 3201 (Güterverkehr, stillgelegt, Radweg / KBS 271c, 271e): Türkismühle - Schwarzerden - Kusel [- Altenglan] führt Sie zu den Bildern der Tunnelportale. | ||
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