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| Technische Daten | |
| Erbaut | 1911-1912 |
| Höhe | etwa 9 Meter |
| Breite | 8,40 Meter |
| Länge | 795 Meter |
| Nischenanzahl | 50 Stück |
| Nischenabstand | 30,6 Meter |
| Gleisanzahl | 2 Stück |
Die Schienen waren seinerzeit etwa 30 Meter vor, im Tunnel und etwa 30 Meter hinter dem Tunnel auf Holzschwellen genagelt. Die Schwellen der Strecke bestanden aus Beton. Die Schienenprofile waren geschraubt.
Streckenverlauf:
Der Tunnel verläuft in Richtung der Kilometrierung nach Süd-Süd-Ost. Ab der Nische 45/46 beschreibt das Doppelgleis eine gleichmäßige Kurve nach Süd-Ost. Der Tunnel erreicht diese Biegung mittels zweier Knicke zwischen den Nischen 45/46 - 47/48 und 47/48 - 49/50.
Ab den Nischen 35/36 fällt das Gleis im Tunnel in Richtung Schwerte hin ab.
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Zustand der Nischen im Jahr 1969
Die Nischen 1 bis 25 sowie 33 bis 36 und 45 bis 50 sind feucht, die Nischen 26 bis 32 sowie 37 bis 44 sind trocken. Die Nische 20 ist die wasserreichste. Der Wasseraustritt unterliegt keinen Witterungseinflüssen, es handelt sich dabei um einen kleinen Bach.
Die Nischen 1 bis 24 sowie 44 bis 45 und 48 bis 49 sind feucht, die Nischen 25 bis 43, 46, 47 und 50 sind trocken. Die Nische 20 ist die wasserreichste, es entspringt ein kleiner Bach. Die Nische 19 zeigt ähnliche Anzeichen.
| Streckenverlauf in Daten | ||
| km | Besonderes | Seite |
| 5,565 | Tunneleinfahrt | |
| Nische 01 feucht | rechts | |
| Nische 02 feucht | links | |
| Nische 03 feucht | rechts | |
| Nische 04 feucht | links | |
| Nische 05 feucht | rechts | |
| Nische 06 feucht | links | |
| Nische 07 feucht | rechts | |
| Nische 08 feucht | links | |
| Nische 09 feucht | rechts | |
| Nische 10 feucht | links | |
| Nische 11 feucht | rechts | |
| Nische 12 feucht | links | |
| Nische 13 feucht | rechts | |
| Nische 14 feucht | links | |
| Nische 15 feucht | rechts | |
| Nische 16 feucht | links | |
| Nische 17 feucht | rechts | |
| Nische 18 feucht | links | |
| Nische 19 feucht, regenartig | rechts | |
| Nische 20 feucht, kleiner Bach | links | |
| Nische 21 feucht | rechts | |
| Nische 22 feucht | links | |
| Nische 23 feucht, fast trocken | rechts | |
| Nische 24 feucht, fast trocken | links | |
| Nische 25 trocken, 1969 feucht | rechts | |
| Nische 26 trocken | links | |
| Nische 27 trocken | rechts | |
| Nische 28 trocken | links | |
| Nische 29 trocken | rechts | |
| Nische 30 trocken | links | |
| Nische 31 trocken | rechts | |
| Nische 32 trocken | links | |
| Nische 33 trocken, 1969 feucht | rechts | |
| Nische 34 trocken, 1969 feucht | links | |
| Nische 35 feucht | rechts | |
| Nische 36 trocken, 1969 feucht | links | |
| Die Strecke fällt in Richtung Schwerte ab | ||
| Nische 37 trocken, Bake III mit Dreieck, beleuchtet | rechts | |
| Nische 38 trocken | links | |
| Nische 39 trocken | rechts | |
| Nische 40 trocken | links | |
| Nische 41 trocken, Bake II, beleuchtet | rechts | |
| Nische 42 trocken | links | |
| Nische 43 trocken | rechts | |
| Nische 44 feucht, 1969 trocken | links | |
| Nische 45 feucht, Bake I, beleuchtet | rechts | |
| Nische 46 trocken, 1969 feucht | links | |
| Die Gleiskurve nach links beginnt bei den Nischen 45/46 | ||
| Nische 47 trocken, 1969 feucht | rechts | |
| Nische 48 feucht | links | |
| Nische 49 feucht | rechts | |
| Nische 50 trocken, 1969 feucht | links | |
| 6,360 | Tunnelausfahrt | |
| 6,460 | Vorsignal des Bahnhof Schwerte | |
Lage der Nischen 1 bis 50
sowie die Positionen der beleuchteten Vorsignalbaken
... vom Haltepunkt Dortmund Aplerbeck Süd
... zum Bahnhof Schwerte
