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Tunnelportale

Bilder der Strecke: 6626 (KBS 535 / KBS 450)

2 Tunnel (323 Meter):  Schloßberg  Schwarzenberger 

Johanngeorgenstadt - Schwarzenberg/Erzgebirge (Schwarzwassertalbahn)

Schloßberg-Tunnel  [ASZ]  (SN)

		Länge: 102,3 Meter Streckenteil: Johanngeorgenstadt - Schwarzenberg/Erzgebirge Lfd-Nr, Direktion: 1056, Dre-026 Seite/Quadrant: 68 D 70 C4 bei km: 16,2
Nordportal, vom Bahnhof Schwarzenberg (Sommer 2005)		Tunnel dient heute als Ausstellungshalle	Südportal, vom Haltepunkt Erla (Sommer 2005)
Seit 1995 nutzt der MEC Schwarzenberg den Tunnel für seine Ausstellungen. Zur Weihnachtsausstellung 2005 konnte im Schlossbergtunnel der 100.000te Besucher begrüßt werden.

Schwarzenberger Tunnel  [ASZ]  (SN)
Wird auch Brückenberg-Tunnel genannt.

	Länge: 221 Meter Streckenteil: Johanngeorgenstadt - Schwarzenberg/Erzgebirge Lfd-Nr, Direktion: Seite/Quadrant: 68 D 70 C4 bei km: 16,4
Nordportal, vom Bahnhof Schwarzenberg (November 2004) (Foto: VSO)	Wurde 1952 durch Streckenneubau nötig.	Südportal, von Schwarzenberg-Haltepunkt (November 2004) (Foto: VSO)

Geschichte:

Technische Daten des Schloßberg-Tunnels   - Gesamtlänge: 102,3 Meter   - Neigungsgrad: 1 : 40 (Gefälle zum Nordportal)   - Höhenunterschied: 2,60 Meter   - Krümmungshalbmesser: 190 Meter   - Unterteilung: durch Metalltore in 3 Kammern (siehe unten)   - Gesamtgrundfläche: etwa 535 m²   - Wandbeschaffenheit: Spritzbeton   - Bodenbelag: Betonpflaster         Kammer 1 und 3 (Tunnelschleusen)   - Raumlänge: jeweils etwa 20 Meter   - Höhe: etwa 5,60 Meter   - Breite: etwa 4,60 Meter   - Grundfläche: etwa 80 m² (Kammer 1)   sowie etwa 75 m² (Kammer 3)   Kammer 2 (Hauptraum, Ausstellungsfläche MEC Schwarzenberg)   - Raumlänge: etwa 60 Meter   - Höhe: etwa 6,50 Meter   - Breite: etwa 6,25 Meter   - Grundfläche: etwa 380 m² Der Schloßberg-Tunnel wurde am 20. September 1883, mit der 17,33 km langen Strecke von Johanngeorgenstadt nach Schwarzenberg eröffnet. Die Länge des Tunnels beträgt 102,3 Meter bei einer Neigung von 1 : 40 und einem Höhenunterschied zwischen den beiden Portalen von 2,60 Metern. Sein Krümmungshalbmesser beträgt 190 Meter. Der Radius der Gleise zwischen dem Tunnelausgang auf der Nordseite, dem heutigen Eingang zur Ausstellung, und dem Bahnhof Schwarzenberg war mit 168 Metern der kleinste der gesamten, als Sekundärbahn erbauten, Strecke. Durch die Streckenführung entlang des Flusses "Schwarzwasser" eigneten sich beim Bau generell kleine Radien, diese wurden dann auch verwirklicht. Bis zur Fertigstellung der zweigleisigen Neubaustrecke um 1951 wurde der Tunnel befahren, danach in den sechziger Jahren mit Toren versehen und als Gemüselager genutzt. Mitte der achtziger Jahre erfolgte der Ausbau zum Prüfraum für Signaltechnik durch die DR (Deutsche Reichsbahn). Im Jahre 1994 erfolgte die erste kulturelle Nutzung. Am Zweiten Advent 1995 fuhren erstmals wieder "Modell-Züge" des MEC Schwarzenberg durch den Tunnel, diese Tradition setzt sich bis heute in diesem einmaligen Ambiente fort. Nachdem wir im Jahr 2005 den insgesamt 100.000sten Besucher unserer bisherigen Ausstellungen begrüßen durften, war auch die Weihnachtsausstellung zwischen dem zweiten und dritten Advent 2007 wieder ein voller Erfolg.

Verfasst von Mario Fliegner, MEC Schwarzenberg

Informationen zur Strecke bei: Wikipedia, Bahnstrecke Johanngeorgenstadt - Schwarzenberg

Landkarte:

Johanngeorgenstadt - Schwarzenberg/Erzgebirge (Schwarzwassertalbahn)

Hinweis:

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